Skoda Fabia вече е по-голяма и харчи по-малко
Моделът Fabia постоянно е имал основна роля в продажбите на чешкия производител Skoda, като за последните 22 години отстъпва по този индикатор само на бестселъра Octavia. Сега на пазара излиза третата генерация на модела, която ще има тежката задача да се пребори с конкуренция в един от най-оспорваните автомобилни сегменти.
Skoda първо показа хечбека, към който ползата се чака да е максимален.
Габаритите му: дължина - 4108 мм, ширина - 1780 мм, височина - 1460 мм, междуосие - 2564 мм. Другояче казано - новият Fabia е по-дълъг (със 110 мм) и по необятен (с 48 мм), а междуосовото разстояние се усилва с близо 10 см (94 мм), което осигурява повече място на возещите си на задните седалки.
Промяната в размерите се отразява и на размера на багажника. Досега той беше 330 литра, само че към този момент е 380 и по този начин
Fabia се доближава компактно до VW Golf
А ако задните седалки бъдат свалени, пространството за багаж доближава 1190 литра.
Хечбекът е екипиран със светодиодна оптика, както и със стоманени джанти - 14 и 15 цола при началните равнища на съоръжение. Летите джанти с размер 15-18 цола се доплащат.
Подобно на по-големите модели - Scala и Kamiq, и Fabia е изграден на платформата MQB-A0 на концерна Volkswagen. Това обезпечава по-здрава каросерия, както и опция за внедряване на модерни системи, които до момента се предлагаха единствено за топ моделите на марката.
Дизайнерите на Skoda са съумели да понижат коефициента на челно съпротивление (Сх) от 0,32 на 0,28, което според формалното известие на компанията е
най-хубавото достижение в сегмента
За това спомагат и новите огледала, увеличеният заден спойлер и дейните детайли в предната ризница. И всички тези промени водят до понижаване на разхода на гориво с 0,2 л/100 км.
За първи път в историята на Fabia в салона е монтиран виртуален приборен панел с 10,25-инчов екран. Предвидени са и три мултимедийни системи с диагонал на екрана 6,5, 8,0 и 9,2 инча. Автомобилът има непрекъснат достъп до интернет, както и до разнообразни онлайн сервизи. В оборудването са включени още двузонов климатик, затопляне на стъклото и кормилото, особено осветяване, до 9 въздушни възглавници и 43 решения от каталога Simply Clever. Сред тях са " джобове " за смарт телефони на гърба на предните седалки, USB-C порт в огледалата в салона - за включване на видеорегистратор, и други
Новият Fabia разполага с редица системи за сигурност и асистенти на лидера. Благодарение на тях чешкият автомобил не отстъпва на актуализирания VW Polo. Сред тях са " автопилот ", изискващ непрекъснат надзор от водача, асистент при паркиране, функционалност за спешно прекъсване, различаване на пътните знаци, пешеходци и велосипедисти и други
Гамата задвижващи елементи
включва бензинови мотори, отговарящи на стандарта Euro 6d. Атмосферният мотор с работен размер 1,0 литра развива мощ 65 или 80 к.с., като се съчетава с 5-степенна механична скоростна кутия. Турбомоторът с размер 1,0 литър също е в два разновидността - 95 или 110 к.с., като в първия е обвързван с 5-степенна механична, а във втория - с 6-степенна механична или с DSG7.
Топ версията на Fabia разчита на турбодвигател с 4 цилиндъра и работен размер 1,5 литра, който развива мощ 150 к.с. и оптимален въртящ миг 250 Nm. Той се предлага единствено с роботизирана трансмисия, като с него хечбекът форсира от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунди и развива оптималната скорост от 225 км/ч.
Засега са известни единствено цените на Fabia за Чехия. Там те започват от 14 215 евро за базовия вид, който включва 1,0-литров турбомотор с 4 цилиндъра и мощ от 75 к.с. Той е комбиниран с 5-степенна механична скоростна кутия. Тази версия е със стоманени джанти, а каросерията е в бяло. В салона има аналогов приборен панел вместо дигитален, а дисплеят на информационно-развлекателната система е по-малък и е обкръжен от бутони. Управлението на климатика също става с бутони, а задните прозорци се отварят с ръчки. При този вид липсва централен подлакътник, а задната седалка не може да бъде разделяна.
Skoda първо показа хечбека, към който ползата се чака да е максимален.
Габаритите му: дължина - 4108 мм, ширина - 1780 мм, височина - 1460 мм, междуосие - 2564 мм. Другояче казано - новият Fabia е по-дълъг (със 110 мм) и по необятен (с 48 мм), а междуосовото разстояние се усилва с близо 10 см (94 мм), което осигурява повече място на возещите си на задните седалки.
Промяната в размерите се отразява и на размера на багажника. Досега той беше 330 литра, само че към този момент е 380 и по този начин
Fabia се доближава компактно до VW Golf
А ако задните седалки бъдат свалени, пространството за багаж доближава 1190 литра.
Хечбекът е екипиран със светодиодна оптика, както и със стоманени джанти - 14 и 15 цола при началните равнища на съоръжение. Летите джанти с размер 15-18 цола се доплащат.
Подобно на по-големите модели - Scala и Kamiq, и Fabia е изграден на платформата MQB-A0 на концерна Volkswagen. Това обезпечава по-здрава каросерия, както и опция за внедряване на модерни системи, които до момента се предлагаха единствено за топ моделите на марката.
Дизайнерите на Skoda са съумели да понижат коефициента на челно съпротивление (Сх) от 0,32 на 0,28, което според формалното известие на компанията е
най-хубавото достижение в сегмента
За това спомагат и новите огледала, увеличеният заден спойлер и дейните детайли в предната ризница. И всички тези промени водят до понижаване на разхода на гориво с 0,2 л/100 км.
За първи път в историята на Fabia в салона е монтиран виртуален приборен панел с 10,25-инчов екран. Предвидени са и три мултимедийни системи с диагонал на екрана 6,5, 8,0 и 9,2 инча. Автомобилът има непрекъснат достъп до интернет, както и до разнообразни онлайн сервизи. В оборудването са включени още двузонов климатик, затопляне на стъклото и кормилото, особено осветяване, до 9 въздушни възглавници и 43 решения от каталога Simply Clever. Сред тях са " джобове " за смарт телефони на гърба на предните седалки, USB-C порт в огледалата в салона - за включване на видеорегистратор, и други
Новият Fabia разполага с редица системи за сигурност и асистенти на лидера. Благодарение на тях чешкият автомобил не отстъпва на актуализирания VW Polo. Сред тях са " автопилот ", изискващ непрекъснат надзор от водача, асистент при паркиране, функционалност за спешно прекъсване, различаване на пътните знаци, пешеходци и велосипедисти и други
Гамата задвижващи елементи
включва бензинови мотори, отговарящи на стандарта Euro 6d. Атмосферният мотор с работен размер 1,0 литра развива мощ 65 или 80 к.с., като се съчетава с 5-степенна механична скоростна кутия. Турбомоторът с размер 1,0 литър също е в два разновидността - 95 или 110 к.с., като в първия е обвързван с 5-степенна механична, а във втория - с 6-степенна механична или с DSG7.
Топ версията на Fabia разчита на турбодвигател с 4 цилиндъра и работен размер 1,5 литра, който развива мощ 150 к.с. и оптимален въртящ миг 250 Nm. Той се предлага единствено с роботизирана трансмисия, като с него хечбекът форсира от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунди и развива оптималната скорост от 225 км/ч.
Засега са известни единствено цените на Fabia за Чехия. Там те започват от 14 215 евро за базовия вид, който включва 1,0-литров турбомотор с 4 цилиндъра и мощ от 75 к.с. Той е комбиниран с 5-степенна механична скоростна кутия. Тази версия е със стоманени джанти, а каросерията е в бяло. В салона има аналогов приборен панел вместо дигитален, а дисплеят на информационно-развлекателната система е по-малък и е обкръжен от бутони. Управлението на климатика също става с бутони, а задните прозорци се отварят с ръчки. При този вид липсва централен подлакътник, а задната седалка не може да бъде разделяна.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ